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    这一座去年才完成建设的海军造船厂，完全不同于在丽水、茂山等地建立的造船厂。

    在其他造船厂还在使用木头制造船只的情况下，这一家“海军造船厂”，已经开始实验性的制造出钢铁战舰了。

    今天，海军造船厂一年多以来，建造的第一艘全钢试验舰，就准备下水了。

    陈信站在造船厂的下水仪式现场，仰望着这艘“庞然大物”，心中充满了自豪。

    长达100米的船体，在这个船体被限制在50米左右的年代，就是个奇迹。

    这一点，多亏了投入实验性使用的100吨级别的蒸汽锻压机的帮助，让王国能够锻压出，长达100米，而且还拥有足够强度、韧性的钢制龙骨。

    不过，100吨级别的蒸汽锻压机，也已经是蒸汽机的极限了。

    当然，这并不是说，不能再向上提升蒸汽锻压机的重量。

    在技术上，这并不是不可能的，只不过，蒸汽机那天生自带的强烈震颤，让蒸汽锻压机有了一个无法突破的瓶颈。

    一旦锻压机超过100吨的水平，剧烈震颤就会带来严重的精度不足问题，让大工业生产变得得不偿失。

    接下来，想要继续发展重型锻压技术，就要走液压机的路子了。

    全钢试验舰的长宽比，也保持了王国海军军舰的传统，区别于这个时代那3：1、4：1之类的奇葩稳定造型，保持在了8：1以上，也就是舰体宽度达到了12米左右。

    因为使用了全钢材质，所以船舱的深度，也达到了惊人的7.5米，远超王国所有的木头船。

    满载排水量，也是打破了王国5年多以来，建造的战舰排水量的最高记录，达到了“惊人”的3000吨。

    同样的，全钢试验舰的吃水深度也达到了5米左右。

    这一点，在未来的海军训练、航行、作战中，需要船长和船员们格外注意，以前的木头船能够轻松越过的海域，这艘全钢试验舰，很可能会搁浅。

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